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　　人民網(wǎng)上海5月23日電（記者沈文敏）為了躲避行駛中的公交車排出的黑煙，路人往往選擇戴上口罩，那如果給車輛尾氣戴上口罩，黑煙排放是否能夠得到有效遏制呢？由同濟(jì)大學(xué)和上海創(chuàng)怡環(huán)境技術(shù)有限公司共同研制的“DOC+CDPF”（車用柴油機(jī)顆粒物減排）系統(tǒng)，可從源頭上徹底根治柴油公交車“冒黑煙”。

　　作為上海市科委組織的“車用柴油機(jī)顆粒物處理關(guān)鍵技術(shù)的研究與應(yīng)用”項(xiàng)目，這一科技成果前不久通過了專家組驗(yàn)收。在今天舉行的現(xiàn)場(chǎng)成果展示會(huì)上，專家一致認(rèn)為該科技成果對(duì)柴油公交車尾氣中的顆粒物減排效果明顯，社會(huì)效益顯著，并建議加快推廣應(yīng)用。

　　據(jù)同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)樓狄明教授介紹，該系統(tǒng)是由柴油機(jī)尾氣氧化凈化器（DOC）和柴油機(jī)黑煙觸媒過濾器（CDPF）組成，通過CDPF內(nèi)部的特殊結(jié)構(gòu)，將尾氣中的黑煙顆粒（PM）進(jìn)行物理捕集后，利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的余熱，在過濾器內(nèi)部催化劑的幫助下，將被過濾下來的黑煙顆粒PM自動(dòng)再生掉，形成無毒無害的二氧化碳?xì)怏w后排出，就像在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口帶了一個(gè)超強(qiáng)過濾能力的口罩，不讓黑煙顆粒直接排放到大氣中，直接有效地遏制了柴油車黑煙排放的源頭，并且自動(dòng)地、持續(xù)地處理被過濾下來的黑煙顆粒，使其一直維持在高過濾效果的工作狀態(tài)。該系統(tǒng)在降低發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙排放的同時(shí)，還能大幅度地降低一氧化碳（CO）和碳?xì)浠�合物（HC）等有毒有害的氣體。

　　另據(jù)創(chuàng)怡公司總經(jīng)理崔建光介紹，該公司生產(chǎn)的“柴油機(jī)黑煙觸媒過濾器CDPF”：使用的是“壁流”式DPF過濾器；該過濾器的孔道是一端開口，另一端堵塞；過濾器的微孔孔徑為8－13微米；當(dāng)柴油機(jī)廢氣和黑煙顆粒流經(jīng)過濾器的時(shí)候，廢氣分子可以直接通過，而黑煙顆粒（≥50納米）都將被過濾下來，過濾效果一般為95－99.9%；

　　但如果被過濾下來的黑煙顆粒不能及時(shí)地“二次燃燒掉”，過濾器芯子有可能在很短的時(shí)間內(nèi)就被堵塞掉，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能正常工作。為此，創(chuàng)怡公司在過濾器內(nèi)部涂敷了貴金屬鉑金(Pt) 和鈀金(Pd)；該貴金屬是很好的催化劑，它可以讓被過濾下來的黑煙顆粒，利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的余熱，在過濾器內(nèi)部，讓黑煙顆粒自動(dòng)的“二次燃燒掉”（俗稱“再生”），以便發(fā)動(dòng)機(jī)可以長(zhǎng)期地、連續(xù)地工作。

　　該公司曾對(duì)上海巴士一汽公交公司6輛960路柴油公交車進(jìn)行改造，并進(jìn)行試驗(yàn)。目前，在實(shí)驗(yàn)的車輛中，改造后單車?yán)塾?jì)行駛時(shí)間最長(zhǎng)的已超過24個(gè)月，最短的也已達(dá)12個(gè)月，累計(jì)行駛里程超過了24萬公里，無任何人工保養(yǎng)，駕駛員無任何多余的操作。通過同濟(jì)大學(xué)車載排放小組每月對(duì)實(shí)驗(yàn)車輛地連續(xù)跟蹤與測(cè)試，數(shù)據(jù)結(jié)果表明，該系統(tǒng)對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的CO、HC和黑煙顆粒PM一直保持著較高的去除效果；CO與HC的去除效果分別維持在80－90%和70－85%；PM的過濾效果始終在95%以上（粒徑大小一般為50nm－500nm，PM2.5是指粒徑大小在2500nm及以下的顆粒），并且無任何油耗增加；該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，不增加公交車的運(yùn)營成本，如正式推廣應(yīng)用，將徹底終結(jié)柴油車冒黑煙的歷史。

　　當(dāng)前，上海公交系統(tǒng)為落實(shí)國家和上海市關(guān)于節(jié)能減排的要求，加快更新城市公交客車，淘汰老舊車型，每年更新一定數(shù)量的公交車輛。但是，目前上海全市還有上萬輛正在行駛中的柴油公交車，以及13.2萬輛不在淘汰名單的國Ⅲ柴油車；由于技術(shù)原因，屢冒黑煙，尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)，對(duì)城市污染十分嚴(yán)重，成為PM2.5的重要來源。

　　為此，專家呼吁，治理上海汽車尾氣污染，一定要有先進(jìn)的科技支撐，一定要選準(zhǔn)、選好科技產(chǎn)品。實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐已經(jīng)證明，如果采用這一“DOC+CDPF”系統(tǒng)，將徹底根治柴油車冒黑煙的“絕癥”，并為上�？諝赓|(zhì)量的持續(xù)改善和提升帶來新的希望。

　　(人民網(wǎng)-社會(huì)頻道)