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施工人員上午在園博園站軌道中心涂刷防水涂料 攝/記者陳斯

繼今年年底4條地鐵線(xiàn)路通車(chē)試運(yùn)營(yíng)，明年本市還將有14號(hào)線(xiàn)西段、8號(hào)線(xiàn)南段、昌八線(xiàn)（昌平線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)）以及10號(hào)線(xiàn)“成環(huán)”等幾條線(xiàn)路通車(chē)；此外，地鐵7號(hào)線(xiàn)、14號(hào)線(xiàn)東段、15號(hào)線(xiàn)西段線(xiàn)路等均在建設(shè)中。

根據(jù)規(guī)劃，6號(hào)線(xiàn)（二期、三期），16號(hào)線(xiàn)、燕房線(xiàn)、昌平線(xiàn)二期、海淀山后線(xiàn)、門(mén)頭溝S1線(xiàn)也有望在近期開(kāi)工建設(shè)。

本報(bào)記者將對(duì)這些正在建設(shè)的地鐵線(xiàn)路進(jìn)行實(shí)地探訪(fǎng)，了解本市地鐵建設(shè)的諸多難點(diǎn)與亮點(diǎn)。

本報(bào)訊 將于明年上半年通車(chē)的地鐵14號(hào)線(xiàn)西段正在進(jìn)行車(chē)站裝修，大部分線(xiàn)路的軌道已經(jīng)鋪設(shè)完畢。

園博園站是14號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)僅有的兩座高架車(chē)站之一。

今天上午記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，與其他高架車(chē)站不同，園博園站為了配合園博園的整體規(guī)劃，車(chē)站的站廳與站臺(tái)分屬于兩座獨(dú)立的建筑之內(nèi)。其中，與高架軌道位于一側(cè)的車(chē)站主體為站臺(tái)，售檢票的站廳則位于車(chē)站北側(cè)一座獨(dú)立的附屬樓之內(nèi)。

在園博園車(chē)站二層的站臺(tái)層內(nèi)，整座車(chē)站頂部白色寬大的“骨骼”已顯現(xiàn)。站臺(tái)中間的軌道已經(jīng)鋪設(shè)完畢，工人正在軌道中心區(qū)域涂刷黑色的防水涂料；站臺(tái)兩側(cè)的工人則在進(jìn)行管線(xiàn)安裝、內(nèi)部裝修等。

施工方中鐵六局北京地鐵14號(hào)線(xiàn)01標(biāo)項(xiàng)目書(shū)記張國(guó)興介紹，園博園站結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)完成，正在進(jìn)行內(nèi)部裝修及設(shè)備安裝，預(yù)計(jì)明年2月完工。

整座車(chē)站將以軒窗、花格、磚雕、藻井等中國(guó)古典園林建筑元素的應(yīng)用，展現(xiàn)“韻閣”主題。

其中，站內(nèi)將以暗紅、灰色為基調(diào)，吊頂裝飾為白色的藻井，玻璃幕墻則采用暗紅色圖案，這正是取自古典園林建筑的窗欞設(shè)計(jì)。

站外以灰色為基調(diào)，屋頂設(shè)計(jì)為簡(jiǎn)潔的人字形坡屋頂，外墻裝飾是一排隱隱泛出暗紅色的軒窗。

線(xiàn)路進(jìn)展14號(hào)線(xiàn)西段明年通六站 豐臺(tái)北路站暫不開(kāi)通

記者從北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司獲悉，地鐵14號(hào)線(xiàn)是一條連接北京東北、西南方向的“L”形線(xiàn)路，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)豐臺(tái)區(qū)、東城及朝陽(yáng)三個(gè)行政區(qū)。線(xiàn)路全長(zhǎng)47.3公里，是目前本市最長(zhǎng)的在建地鐵線(xiàn)路。其中，高架線(xiàn)長(zhǎng)約5.1公里（含路基段及U形槽），地下線(xiàn)長(zhǎng)42.2公里。

全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站37座，除張郭莊及園博園站是高架站外，其余均為地下車(chē)站。同時(shí)，還有停車(chē)場(chǎng)一座，車(chē)輛段一座。14號(hào)線(xiàn)計(jì)劃分兩期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，西段線(xiàn)路起點(diǎn)張郭莊站，東至西局站，長(zhǎng)約12.4公里，計(jì)劃于明年1月分段試運(yùn)行，上半年通車(chē)。

據(jù)介紹，西段中設(shè)站7座，其中可與9號(hào)線(xiàn)換乘的豐臺(tái)北路站受到施工進(jìn)度影響，暫時(shí)甩站通過(guò)，預(yù)計(jì)明年8月份具備通車(chē)條件。目前，西段中其他6座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全部完成，正在進(jìn)行設(shè)備安裝及內(nèi)部裝修。

記者了解到，西段工程有兩大施工難點(diǎn)，即位于豐沙鐵路的轉(zhuǎn)體橋和跨越永定河的橋體。目前，永定河橋已經(jīng)基本完工。豐沙鐵路橋是一種轉(zhuǎn)體橋設(shè)計(jì)，施工較為困難，預(yù)計(jì)年底完工。屆時(shí)，14號(hào)線(xiàn)西段也將實(shí)現(xiàn)洞通。

明年通車(chē)時(shí)，西段最東端的西局站可與10號(hào)線(xiàn)二期實(shí)現(xiàn)換乘。據(jù)介紹，該站是一座地下車(chē)站，南北向的10號(hào)線(xiàn)車(chē)站位于東西向的14號(hào)線(xiàn)的南側(cè)；空間上，14號(hào)線(xiàn)在上，10號(hào)線(xiàn)在下。10號(hào)線(xiàn)車(chē)站北端與14號(hào)線(xiàn)車(chē)站的西端“疊落”。換乘時(shí)，通過(guò)“疊落”部位的換乘樓梯實(shí)現(xiàn)，乘客從14號(hào)線(xiàn)站臺(tái)層下樓即達(dá)10號(hào)線(xiàn)的站廳層。（記者陳斯）