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總部位于美國加州圣何塞市的弗若斯特?沙利文咨詢公司（Frost & Sullivan，簡稱沙利文公司）的一項研究發(fā)現，隨著大量機動車在海灣合作委員會（GCC）國家銷售，作為其蓬勃發(fā)展的一個必然后果，到2020年GCC國家有可能產生90萬噸的廢金屬。這個發(fā)現可能會鼓勵報廢汽車(ELV)回收業(yè)的發(fā)展。

沙利文公司的報告指出，到2020年，出廠15年以上的汽車數量在GCC國家將會翻倍，其占汽車總量的比重將從目前的3.5%提高到6%，這意味著大批車輛將面臨報廢。

“到2020年，在GCC國家?guī)缀跤?17萬輛機動車將達到使用期限(EOL)。對這些國家來說，報廢汽車回收業(yè)就顯得非常重要”，沙利文公司中東和北非地區(qū)汽車和運輸事務高級顧問薩卜哈什?喬西表示。

報告指出，中東、特別是GCC國家是汽車行業(yè)的一個快速增長的市場。許多因素促成了這一趨勢，如更高的生活標準、汽車金融項目的促進、公共交通系統(tǒng)的缺乏和該地區(qū)不斷增長的人口。

報告預計，在2014年到2020年之間，GCC的汽車銷量預計將以5%的復合年均增長率(CAGR)增長。目前，沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋兩國以76.5%的份額在GCC汽車市場占據領先地位，阿曼僅排在第四位。但其復合年增長率為6.75%。去年阿曼有多達84萬輛機動車在道路上運行。

報告估計，目前全世界的機動車數量已經越過10億大關，并因此導致廢舊汽車回收業(yè)的興起。汽車是制造業(yè)中可回收物質最高的產品之一,回收率接近90%。

由于報廢汽車含有73－75%可回收的金屬，它一直是作為寶貴的二次資源的傳統(tǒng)交易對象。報告預計，到2020年全球將有5,800萬噸的金屬可以從報廢汽車中回收。

通過對廢舊金屬的回收和對廢舊零部件及液體的加工再利用，報廢汽車回收業(yè)在保護自然資源方面扮演著一個重要的角色。隨著科技的進步和行業(yè)的發(fā)展，通過利用回收材料生產的新車與可回收利用之間的差距一直在縮小。

喬希認為，“報廢汽車回收業(yè)為資源的循環(huán)利用和零部件的再生產提供了一個可持續(xù)的商業(yè)模式，而目前在GCC地區(qū)這個行業(yè)的發(fā)展還非常有限，甚至可以忽略不計，因此需要引起特別關注�！眻蟾姹硎�，梅賽德斯-奔馳公司通過發(fā)展自己的回收管理系統(tǒng)在這方面作出了努力。

然而,挑戰(zhàn)來自多個方面，如缺乏統(tǒng)一的管理條例和基礎設施，對報廢汽車處理對生態(tài)影響的關注程度非常有限，GCC地區(qū)的汽車裝配和制造業(yè)規(guī)模太小等。毋庸置疑，這些都會阻礙報廢汽車回收業(yè)在GCC的發(fā)展。

                                     駐阿曼使館經商處