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越南政府副總理：須把米軌升級至標(biāo)準(zhǔn)軌

據(jù)越南之聲5月19日報(bào)道，越南政府副總理鄭庭勇于當(dāng)天上午與越南交通運(yùn)輸部就2016—2020年階段工作任務(wù)舉行會談。

會上，越南交通運(yùn)輸部匯報(bào)今后5年重點(diǎn)任務(wù)包括：繼續(xù)完善交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)；加強(qiáng)交通安全秩序保障工作（交通事故、傷亡人數(shù)比例下降5-10%）；加大力度檢查超載車輛；制定整治各市交通擁堵的措施以及繼續(xù)重組運(yùn)輸結(jié)構(gòu)；和平發(fā)展各類運(yùn)輸方式，減少公路運(yùn)輸壓力。為此，2016-2020年階段預(yù)計(jì)將投資新建1500公里高度公路，目標(biāo)到2020年全國高速公路里程達(dá)2300公里，并改造3600公里交通需求大的重點(diǎn)國道。

對于鐵路領(lǐng)域，將改造和升級河內(nèi)—胡志明市鐵路線，新建西貢-祿寧鐵路線、展鵬-已安-和興（Tr?ng Bom- D? An - Hoà H?ng），改造河內(nèi)-太原鐵路線等。關(guān)于航空領(lǐng)域，將繼續(xù)升級國際航空港，包括河內(nèi)、西山一、峴港、芹苴和金蘭。對于龍城國際航空港，將主要使用各航空企業(yè)資金開展建設(shè)。

報(bào)道稱，對于上述交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展目標(biāo)，預(yù)計(jì)總投資需求近955.5萬億越盾（約合430億美元），其中600萬億越盾（約合270億美元）來自政府財(cái)政預(yù)算（包括ODA資金、各類援助資金、財(cái)政收入和政府債券）。

會上，鄭庭勇副總理高度評價交通運(yùn)輸業(yè)在過去5年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展過程中的成果，以及在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和行政改革工作中取得的突破性進(jìn)展，同時，鄭庭勇也指出交通運(yùn)輸業(yè)存在的不足：各類技術(shù)設(shè)計(jì)圖未得到足夠重視，項(xiàng)目實(shí)施過程監(jiān)管工作不到位、不少工程質(zhì)量差、損耗浪費(fèi)嚴(yán)重，投資效果差。投資建設(shè)管理工作從立項(xiàng)到之后實(shí)施階段仍存在許多不足，特別是BOT項(xiàng)目。

對于2016—2020年階段交通運(yùn)輸業(yè)重點(diǎn)任務(wù)，鄭庭勇副總理要求，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得良好突破，但這只是前進(jìn)的基礎(chǔ)。我們正面臨各類挑戰(zhàn)，基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)系統(tǒng)雖然有所完善但對于一個國家的發(fā)展要求仍任重道遠(yuǎn)。我們的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)是建造2300公里高速公里，但現(xiàn)在僅完成740公里。同時，米軌鐵路也必須升級為標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，以分擔(dān)公路運(yùn)輸壓力。

據(jù)越南之聲5月19日報(bào)道，越南政府副總理鄭庭勇于當(dāng)天上午與越南交通運(yùn)輸部就2016—2020年階段工作任務(wù)舉行會談。

會上，越南交通運(yùn)輸部匯報(bào)今后5年重點(diǎn)任務(wù)包括：繼續(xù)完善交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)；加強(qiáng)交通安全秩序保障工作（交通事故、傷亡人數(shù)比例下降5-10%）；加大力度檢查超載車輛；制定整治各市交通擁堵的措施以及繼續(xù)重組運(yùn)輸結(jié)構(gòu)；和平發(fā)展各類運(yùn)輸方式，減少公路運(yùn)輸壓力。為此，2016-2020年階段預(yù)計(jì)將投資新建1500公里高度公路，目標(biāo)到2020年全國高速公路里程達(dá)2300公里，并改造3600公里交通需求大的重點(diǎn)國道。

對于鐵路領(lǐng)域，將改造和升級河內(nèi)—胡志明市鐵路線，新建西貢-祿寧鐵路線、展鵬-已安-和興（Tr?ng Bom- D? An - Hoà H?ng），改造河內(nèi)-太原鐵路線等。關(guān)于航空領(lǐng)域，將繼續(xù)升級國際航空港，包括河內(nèi)、西山一、峴港、芹苴和金蘭。對于龍城國際航空港，將主要使用各航空企業(yè)資金開展建設(shè)。

報(bào)道稱，對于上述交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展目標(biāo)，預(yù)計(jì)總投資需求近955.5萬億越盾（約合430億美元），其中600萬億越盾（約合270億美元）來自政府財(cái)政預(yù)算（包括ODA資金、各類援助資金、財(cái)政收入和政府債券）。

會上，鄭庭勇副總理高度評價交通運(yùn)輸業(yè)在過去5年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展過程中的成果，以及在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和行政改革工作中取得的突破性進(jìn)展，同時，鄭庭勇也指出交通運(yùn)輸業(yè)存在的不足：各類技術(shù)設(shè)計(jì)圖未得到足夠重視，項(xiàng)目實(shí)施過程監(jiān)管工作不到位、不少工程質(zhì)量差、損耗浪費(fèi)嚴(yán)重，投資效果差。投資建設(shè)管理工作從立項(xiàng)到之后實(shí)施階段仍存在許多不足，特別是BOT項(xiàng)目。

對于2016—2020年階段交通運(yùn)輸業(yè)重點(diǎn)任務(wù)，鄭庭勇副總理要求，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得良好突破，但這只是前進(jìn)的基礎(chǔ)。我們正面臨各類挑戰(zhàn)，基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)系統(tǒng)雖然有所完善但對于一個國家的發(fā)展要求仍任重道遠(yuǎn)。我們的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)是建造2300公里高速公里，但現(xiàn)在僅完成740公里。同時，米軌鐵路也必須升級為標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，以分擔(dān)公路運(yùn)輸壓力。